Германия и Япония ускоряват сътрудничеството си във водородните технологии

Според публикация на Deutsche Welle [1], Германия и Япония значително засилват стратегическото си партньорство в областта на водородните технологии. По време на скорошно посещение в Япония, германският министър на транспорта Патрик Шнидер инспектира редица проекти, насочени към превръщането на водорода в масово гориво за автомобилния сектор.

Изображение: Toyota чрез DW

Тандемът BMW и Toyota

Един от най-значимите акценти в сътрудничеството е съвместната разработка на трето поколение технология за горивни клетки между BMW и Toyota. В момента трима служители на баварския производител са командировани в Япония, за да работят директно с японските си колеги по създаването на по-компактни и ефективни системи. BMW планира да пусне първия си сериен модел с водородно задвижване през 2028 г., като използва компоненти, разработени съвместно с японския партньор [2].

Бъдещето на тежкотоварния транспорт

В сектора на товарните превози се наблюдава още по-голяма консолидация. Японското дъщерно дружество на Daimler Truck – Fuso, се обедини с филиала на Toyota – Hino, в ново съвместно предприятие, наречено Archion. Новата структура ще координира предлагането на камиони с нулеви емисии, включително и такива, работещи с течен водород.

Германия вече е предприела конкретни стъпки, като са заделени 220 милиона евро за изграждането на 40 водородни станции и пускането на 400 водородни камиона по пътищата. Междувременно в Япония се развиват пилотни проекти за използването на амоняк като преходно гориво в термични електроцентрали, което е част от плана на страната за постигане на 12 милиона тона водороден капацитет годишно до 2040 г.

Глобална верига за доставки

За осигуряване на необходимите количества зелен водород, група водещи компании, включително Kawasaki Heavy Industries, Toyota и Port of Hamburg, са се споразумели за създаването на комерсиална верига за доставки. Това включва и развитието на технологии за електролиза, по които работят гиганти като Siemens Energy и Toray.

Въпреки че водородът все още е значително по-скъп от изкопаемите горива, и двете страни са убедени, че той е незаменим за декарбонизацията на индустрията и тежкия транспорт, където батериите не винаги са приложими.

Източници:

[1]: Germany and Japan test hydrogen future with BMW, Toyota cars - DW
[2]: BMW plans first hydrogen series model in 2028 - DW