Роботакситата се разрастват по-бързо, отколкото могат да решат проблемите си

Изображение: Svetni.me / ИИ генерирана инфографика

Според репортаж на Business Insider [1], индустрията на безпилотните таксита се разширява с бързи темпове през последния месец, въпреки че технологиите все още се сблъскват с проблеми с надеждността и градския хаос. Макар че компании като Waymo твърдят, че техните данни доказват по-голяма безопасност в сравнение с шофьорите хора, автономните автомобили редовно се натъкват на усложнения в строителни зони и други градски среди [1].

Мащабирането на услугите продължава активно. Във вторник Waymo отвори своята услуга в Далас за широката публика, след като първоначално тя беше достъпна само за потребители от списъка на чакащите, като компанията отчете близо 150 000 потребители от февруари насам. В сряда Zoox, собственост на Amazon, обяви планове да започне да таксува клиентите си в Лас Вегас, което показва комерсиалното съзряване на услугата [1]. Междувременно Tesla добави нови сервизни зони в Тексас и Флорида, предлагайки ограничена възможност за безпилотни пътувания без надзор в някои региони [1].

Експанзията се разпростира и извън САЩ. Платформата за споделено пътуване Uber и британската компания Wayve обявиха в сряда, че са получили регулаторно одобрение да започнат да предлагат автономни пътувания под надзор в Лондон през това лято. Същевременно Waymo планира да стартира своята търговска услуга в британската столица до края на годината [1].

Според експерта по безопасност на автономни превозни средства и почетен професор в Университета Карнеги Мелон Фил Купман (Phil Koopman), реалността е по-сложна. С мащабирането на безпилотните услуги се увеличават и сблъсъците с редки ситуации (т.нар. edge cases). Купман посочва, че при парк от сто автомобила проблемите, които преди са били пренебрежимо редки, вече не могат да бъдат игнорирани [1].

Пример за тези предизвикателства е временното спиране на превозите по магистрали от страна на Waymo през май с цел подобрение на поведението около строителни обекти. Магистралните маршрути са ключови за по-рентабилните дълги пътувания като тези до летища, а услугата беше възстановена миналата седмица след софтуерни обновления. Освен това безпилотните коли все още затрудняват движението при инциденти, като случаи на блокиране на аварийни екипи или задръствания по време на празненствата на 4 юли в Сан Франциско [1].

Тези инциденти предизвикаха искания за по-строги държавни регулации от страна на кмета на Сан Франциско Даниел Лури. На федерално ниво регулаторите от NHTSA също предупредиха разработчиците. В писмо от 8 юли администраторът на NHTSA Джонатан Морисън (Jonathan Morrison) отбелязва документиран ясен модел, при който безпилотни автомобили пречат на органите на реда и аварийните служби. Фил Купман подчертава, че досега компаниите не успяват да отстраняват новооткритите проблеми толкова бързо, колкото ги намират [1].

Съществуват и по-дребни технически аномалии, които не винаги се отразяват в официалните регулаторни доклади. Видеоклип в платформата X, споделен от почитател на Tesla, показва как човешки оператор на безопасността в безпилотен автомобил на компанията в Сан Франциско чака около минута колата да се включи обратно в трафика, преди накрая да поеме контрола над волана. Такива намеси не попадат в рамката за публично отчитане на Калифорнийската комисия за комунални услуги (CPUC), която се прилага за напълно безпилотните услуги на Waymo [1].

Някои потребители описват и по-притеснителни ситуации. Статия в Wall Street Journal описва случай, при който адвокат и съпругата му е трябвало да слязат принудително от такси на Waymo след неочакван завой в грешна посока и рязко спиране на автомобила. Авторът на оригиналния репортаж също споделя личен пример от миналия декември, когато кола на Waymo е подминала правилния завой за дома му и е направила безпричинно кръгче из квартала. Купман съветва пътниците да очакват подобни необясними проявления, като целта е те да останат безопасни [1].

Източници:

[1]: Robotaxis Are Expanding Faster Than They Can Fix Their Problems - Business Insider