Saab представи концепцията A3: Шведският отговор в надпреварата за автономни бойни самолети

Публикувано от Svetni.me Editorial на 1 септември 2026 г.

Концепция за автономен боен самолет Saab A3 в полет с JAS 39 Gripen
Изображение: Svetni.me / ИИ генерирано изображение

Шведският аерокосмически производител Saab официално представи концепцията си за автономен боен летателен апарат от висок клас, носещ обозначението A3-001. Дебютът се състоя по време на юбилейното авиошоу във военновъздушната база Малмен в Линшьопинг по случай стогодишнината на Шведските военновъздушни сили [1][2].

Според репортаж на Aviation Week [1], новата платформа позиционира компанията директно в глобалната надпревара за Collaborative Combat Aircraft (CCA). Проектът е ключов елемент от шведската национална концепция за бъдеща бойна авиация (KFS) и предвижда създаване на свръхзвуков „верен спътник“ за съвместни операции с пилотирания изтребител JAS 39 Gripen E.

Инфографика за етапите на разработка и концепцията на Saab A3
Изображение: Svetni.me / ИИ генерирана инфографика

Философия на оцеляване вместо разходваеми дронове

Концепцията на Saab се отличава коренно от подхода на американските програми за CCA, които наблягат предимно на ниска цена и полу-разходваемост (attritable) на платформите [1]. Шведският дизайн A3 залага на безкомпромисна ниска радиолокационна забележимост (стелт), свръхзвукова скорост и пълна възвръщаемост на апарата.

От компанията подчертават, че европейските оперативни реалности и стриктните изисквания за полет в контролирано гражданско въздушно пространство налагат по-високо ниво на сигурност и сертифициране [1]. Аеродинамичната конфигурация на A3 разчита на двойно-делта крило без вертикални стабилизатори, което визуално препраща към класическия шведски изтребител Saab 35 Draken.

Поетапно развитие: Демонстраторите A1 и A2

Разработката на проекта се финансира от Шведската администрация за отбранително оборудване (FMV) и следва строга поетапна методология, разделена на три фази [1][2]:

  • Технологичен демонстратор A1: Свръхзвуков летателен апарат с двигател General Electric F414 (същият като при Gripen E), чийто първи полет е планиран в рамките на следващите 15 месеца за доказване на аеродинамиката и стелт характеристиките.

  • Усъвършенстван прототип A2: Втора летяща платформа, която ще интегрира вътрешно оръжейно отделение за бойно натоварване и комплексен пакет от сензори за изпитване на високоскоростно отделяне на боеприпаси.

  • Оперативна платформа A3: Пълномащабен боен апарат, предвиден за реално въвеждане на въоръжение около средата на 30-те години на века, в зависимост от правителствените решения за придобиване.

Изкуствен интелект и съвместни бойни мисии

Основната роля на A3 е да служи като мултипликатор на бойните възможности в силно наситена вражеска противовъздушна среда [1]. Самолетът ще поема най-рисковите задачи, включително радиоелектронна борба, разузнаване в предни позиции, подавяне на вражеската ПВО (SEAD) и нанасяне на високоточни удари.

Управлението на автономната платформа се осъществява чрез алгоритми с изкуствен интелект, като водещият пилот на Gripen E запазва пълен надзор чрез гласови команди и контролите на лоста (HOTAS) [1]. Тестването на демонстраторите ще послужи като основа за финалното стратегическо решение на Швеция за бъдещето на бойната авиация след 2030 година.

Източници:

[1]: Saab Enters Collaborative Combat Aircraft Race With High-End Concept - Aviation Week
[2]: Saab showcases future combat air concept at Malmen - Saab