Ford превръща достъпния пикап Fathom в домашна батерия с двупосочно зареждане под $30 000
Източник: Ars Technica / Ford Motor Company
Американският автомобилен концерн Ford разкри ключови технически подробности за дългоочаквания си достъпен електрически пикап Fathom с начална цена от едва 28 350 долара [1]. Превозното средство идва стандартно оборудвано с хардуер за двупосочно захранване на домакинства (V2H), превръщайки електромобила в конкурент на стационарните батерии като Tesla Powerwall на чувствително по-ниска цена за киловатчас акумулирана енергия.
Енергийна кутия E-Box и лесна домашна интеграция
Заедно с автомобила Ford пуска на пазара интелигентния блок за свързване E-Box, който елиминира необходимостта от скъпи индивидуални инвертори и преобразуватели. Системата позволява на батерийния пакет на Fathom да отдава до 7.2 kW непрекъсната мощност обратно към домашната електрическа инсталация, което е напълно достатъчно за поддържане на критични уреди (хладилници, осветление, отоплителни помпи и интернет връзка) в продължение на няколко денонощия при прекъсване на мрежата.
Икономически парадокс: Автомобилът като по-евтина батерия от Powerwall
С батериен пакет от приблизително 65 kWh, Ford Fathom предлага капацитет, еквивалентен на пет домашни батерии Tesla Powerwall, чиято обща стойност с монтажа надхвърля $45 000. Фактът, че потребителят получава пълноценен функционален пикап с товарен леген и 400 км пробег за по-малко от $30 000, на практика разрушава традиционните бизнес модели за продажба на самостоятелни домашни батерии.
Преходът към разпределени виртуални електроцентрали (VPP)
Масовото навлизане на достъпни електромобили с фабрична V2H поддръжка има дълбоки последици за електропреносната инфраструктура. Когато десетки хиляди превозни средства могат интелигентно да връщат електроенергия в мрежата по време на пикови натоварвания и скъпи борсови тарифи, те се превръщат в гигантска разпределена виртуална електроцентрала (VPP). Този механизъм позволява на собствениците да компенсират месечните си сметки за ток чрез енергиен арбитраж, превръщайки електромобила от пасивен консуматор в активен приходоносен енергиен актив за всяко домакинство.
Сравнителен анализ на цената на киловатчас, мощността на E-Box инвертора и времето за автономно захранване.